Spalanie V8 4.7 HO LPG - wersja "pewna"

W końcu udało mi się prawidłowo wyliczyć spalanie tego samochodu jako że zbiornik tankowany był dwa razy na tej samej stacji, kilometry zliczone, sondy lambda sprawne, a sam wóz nie zgłosił żadnej awarii. Jeździłem od pełnego zbiornika do całkowitego opróżnienia, żeby sprawdzić przy okazji jaki dystans moge pokonać na jednym tankowaniu i ile gazu wchodzi w zbiornik. Pokonany dystans dzielił się mniej więcej po połowie między miasto a trasę. Wyniki:

• Przejechany dystans to 258 km
• W zbiornik weszło 56 litrów LPG
• Evic (komputer pokładowy) wyświetlał spalanie średnie na poziomie 15.7 l/100

Spalanie rzeczywiste: 21,7 l/100 km

Czyli zbliżone do tego jakie wyszło z uszkodzoną sondą lambda (22 litry). Prawdziwe spalanie LPG jest o drobny ułamek wyższe niż to podane powyżej, jako że samochód startuje i przejeżdża kilkaset pierwszych metrów na benzynie, więc rzeczywisty "dystans na LPG" jest nieco niższy. Przy okazji po raz kolejny okazało się że Evic zaniża wyniki o dokładnie 6 litrów.

Przy okazji małe porównanie.
Kolega Forest na zaprzyjaźnionym blogu napisał o spalaniu Jeepa z silnikiem diesla, w ruchu wyłącznie miejskim, które wyniosło w trakcie testów 12,4 litra ON/100 km. Silnik V8 wg raportów kolegów i moich własnych obserwacji w jeździe miejskiej spala średnio 25 litrów LPG/100 km. Ceny paliwa w mojej okolicy wynoszą:

• ON - 5,22 zł
• LPG - 2,38 zł

Można więc obliczyć średni koszt przejechania 100 km w mieście dla każdego z paliw:

• ON: 64,73 zł
• LPG: 59,5 zł

Jak widać koszta paliwa są bardzo zbliżone z niewielką przewagą LPG. Nie można jednak zapominać że założenie instalacji LPG też swoje kosztuje, do tego jeśli nie poświecimy całego bagażnika na ogromny zbiornik LPG to zasięg na pojedynczym tankowaniu rzędu 250 km wypada blado wobec 480 km na pełnym zbiorniku diesla.
Tak że rozważając którą wersję silnikową kupić trzeba sięgnąć głębiej w porównywaniu plusów i minusów, pomijając kwestię kosztów paliwa które jak widać są właściwie takie same.